先月のお話にはなりますが、関消防署から投稿します！

６月２１日に、関消防署と岐阜県防災航空隊との合同水難救助訓練を実施しました。

天候不良が心配されましたが、無事に訓練を行うことができました。

 

合同訓練の目的は、連携強化です。

水難救助現場では、消防と防災航空隊との連携が必要になります。

河原から川を見るのと上空から川を見るのとでは見える景色が違います。

 

それが今回企画した

「消防署と防災航空隊が共に活動する水難救助訓練」 です。

 

訓練では、２つの連携訓練を行いました。

１つ目は、水中に沈んでいる要救助者を防災ヘリが発見し、目印を投下します。

そこに消防隊がボートを走らせ潜水隊員が潜って救助します。

 

２つ目は、増水で中州に取り残された要救助者をヘリから隊員が降下して救出し岸にいる消防隊に引き継ぎます。

 

どちらの訓練も消防署や防災ヘリだけでは、救助に時間を要し救出が困難です。

お互いが連携することでいち早く安全に救助することが可能となります。

 

今回の訓練で連携強化は確実にできましたが、事故が無いのが一番です。

 

梅雨も明け暑くなり、川遊びが楽しい時期になりますが、

川などで遊ぶ際には絶対に事故が起きないよう安全保護具（ライフジャケット等）の着用は徹底してくださいね。

 

ちなみに、防災航空隊とは、防災ヘリと呼ばれる空の消防隊のことを言います。

岐阜県内から選ばれた救助の精鋭の集まりです。

 

当本部からは３年に１度、救助のスペシャリストを派遣しています。

 

 

※当本部の職員が派遣された際の「ほのおの日記」のリンクを以下に添付しますので、

興味のある方はご一読いただければより防災航空隊がイメージできると思います。

派遣任務修了しました

 

 

先ごろ、副管理者（美濃市長）に美濃消防署にお越しいただき、

きたる７月３０日（土）に開催される消防救助技術東海地区指導会に向けての

「ほふく救出訓練」を披露しました。

 

隊員たちは、いつもの訓練と違う状況に少し緊張していましたが、

大きなミスもなく、なかなかのタイムで救助技術を披露する事ができました。

 

副管理者から、

「有事に備えて、暑い中頑張っている姿をみて感動しました！

大会に向けてより一層頑張ってください！」

という激励の言葉をかけていただき、

隊員たちの士気もさらに上がったようです。

 

今年度は５０回目の記念大会として、救助技術指導会が一般公開されます。

猛暑の折ではございますが、普段見ることのできない

消防の技術・レスキュースピリッツをぜひご覧ください！！！

 

～第５０回消防救助技術東海地区指導会のご案内～

 

日時：令和４年７月３０日（土）　１０時から１７時まで

場所：イオンモール熱田店　東側駐車場（名古屋市熱田区六野１丁目２-１１）

消防救助技術大会東海地区指導会公式Twitter

「東海救助大会」で検索！

令和4年度　中濃消防組合職員採用関係予定表は下記表（リンク）を参考にしてください。

「消防士」はどんな仕事をするの？から始まり、

 どんな装備や車両、機材があるんだろう？

 　初任給は？休暇は？

 女性も活躍しているんだろうか？

などなど、いろいろな疑問があると思います。

そんな「？」について、見やすいようにリンクをまとめました。

気になるところを覗いてみてください！

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『仕事・機材・車両等』

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『組織について』

  

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『女性職員について』

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『福利厚生について』

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『その他』

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新年あけましておめでとうございます。令和4年の輝かしい新春を迎え、心からお慶び申し上げます。

また、平素から当消防組合のホームページをご覧いただきありがとうございます。

さて、昨年は前年に続き、新型コロナウイルス感染症に振り回された一年でした。管内の関市・美濃市でも多くの陽性者が出ており、特に第5波の8月中旬から9月中旬にかけては、多くの患者さんを救急車で搬送しました。特に救急隊員はすべての救急に風を通さない感染防止衣・マスク・ゴーグルを着用しているため、この時期は汗びっしょりの活動が続きました。
消防本部では、様々な対策を継続して実施しましたが、最も大切なのは個々で基本的な感染防止対策を徹底することであり、長期にわたることで気持ちの緩みが心配されました。

しかし、同居の家族が陽性となったり、家族の職場で大規模なクラスターが発生したりしたにもかかわらず、職員は誰一人感染することなくこの一年を乗り越えることができたことはたいへん有難いことでした。

オミクロン株という変異株の出現など、まだまだ収束の見込みが立ちませんが、ワクチンのブースター接種や飲み薬の開発で、必ず平穏な生活が戻ると信じていますので、それまでは油断することなく感染防止対策を続けていきましょう。

終わりに、皆様のますますのご健勝とご多幸、そして、今年こそコロナが収束し、災害のない一年でありますことを心から祈念いたしまして、年頭のご挨拶といたします。

 

中濃消防組合

消防長　　中島昭裕

１２月２２日、２３日、訓練棟などを利用しNBC特殊災害活動時における安全確実かつ迅速な活動を行い、署所間との連携及び職員の資質向上並びに技術のレベルアップを図ることを目的に特殊災害対応訓練を実施しました。

ＮＢＣ災害とは、核（Ｎｕｃｌｅａｒ）、生物（Ｂｉｏｌｏｇｉｃａｌ）、化学物質（Ｃｈ ｅｍｉｃａｌ）による特殊災害で、事故だけでなく事件やテロ行為等も含まれます。

今回の訓練では、化学工場内で業務用の次亜塩素ナトリウムが漏れ出し、負傷者が発生したという想定で訓練を実施しました。

 

 

 

 

 

 

皆さんは仕事する上で欠かせないアイテムはありますか？

また自分の仕事道具にこだわりはありますか？？

今日は私の仕事に欠かせない７つのアイテムを紹介したいと思います。

 

 

 

 

 

 

左から

①電卓

職員の時間外勤務の計算をするときや、お金の計算の時に使います

②タンブラー

倒れてもふたがあるから安心です！眠気覚ましのコーヒーは欠かせません

③眼鏡

度は入っておらず、パソコンなどのブルーライトから目を守ってくれます。

④ボールペン

最近、書き心地や芯の細さが個人的にベストなものを見つけ、愛用しています。

⑤卓上カレンダー

先の予定を書いておき、行事や報告期日などを一目でわかるようにしています。

⑥手帳

その日にやった仕事を記録することで、仕事の振り返り・確認に使っています。

⑦こけし（ホチキス）

ホチキスとしての使いやすさはいまいちですが、見るだけでいつも癒してくれます。
仕事に欠かせない７つ道具と、楽しいメンバーに囲まれながら毎日仕事をしています。

気持ちがのらない時もありますが、自分の仕事のモチベーションは自分で上げ、これからも

明るい職場で楽しく仕事ができたらいいなと思います♪

 

ＮＴＴ西日本岐阜支店の緊急通報回線用に使用されている電話交換機工事に伴い、一時的に１１９番通報が繋がらない場合があります。

１１９番通報ができない場合は、中濃消防組合の代表電話（０５７５－２３－０１１９）へ通報していただきますようにお願いします。

 

工　事　日　　令和３年１２月１７日（金）

工事時間帯　　午前１時００分から１時３５分

 

ご迷惑をお掛けしますが、ご理解いただきますようお願い申し上げます。

中濃消防組合では、危険物輸送車両による灯油販売などが盛んになる前に、移動タンク貯蔵所などの一斉点検を実施しています。

危険物を輸送する車両による事故が発生すると、周囲に重大な危害を及ぼすおそれがあるほか、交通遮断による経済活動のまひなど、社会生活に多大な影響を及ぼすこととなります。

タンクの構造や設備の状況、点検の実施状況、危険物取扱免状の保持状況などを確認するとともに、車両の運行についても一層の安全管理の徹底を図るように呼び掛けています。

 

１１９通報から早く確実に現場に到着することができるように、　毎年、若手職員対象に実際の車両を運転して安全運転研修を行っています。

今回は関自動車学校にタンク車1台と、救急車に見立てたワゴン車1台の計2台を持ち込んで、プロの教官から指導を受けました。

普通自動車免許をとるために多くの方が緊張しながら初めて教習車を走らせたコースを、消防車で走ります。
さらに狭くなるようにコーンを立てて、なかなか簡単に通過できないようにしてある所なども！

ある場所では方向変換のために消防車をバックで下げてみると・・・・教官から「車を降りて現場を見てみましょう！」ということで、車両後方へ行ってみても特に問題がないと思ったとき・・・ふと上を見上げると、とても見づらい黒いロープが車両に当たっています(-_-;)
こちらの心境は「えええ～？なに、これ？」ですが、モノに当たっているのは事実です。

つまり、これが災害現場で垂れ下がった電線だったら、車や隊員が受傷してしまう可能性があります。
ついつい、後方の下の方、地面とかに何かないかと思い込んでしまいますが、車両の高さの空中の見えにくいものも注意しないといけないと本当に実感した瞬間でした！

 

 

 

 

救急車に見立てた車では、コースを走るくらいお手の物と思っていたら、運転席に乗り込む前に教官からある指示が、

「そこに水の入れてあるペットボトルありますよね！それを後部席の床に立ててください。」
「救急車、患者さんを搬送しますよね？揺らさないで走行しないとまずいですよね？」

ということで、いかに揺らさず（ペットボトルを倒さず）に、スピードを出すところは出す！ブレーキやカーブで倒さないようにするには？どうするのか？ということを体験しました。
このほかにも、フットブレーキだけではなくエンジンブレーキを使う方法や、後続車のためにポンピングブレーキを使うなど、これからの出動にすぐに生かせる有効なブレーキ操作についても教えて頂きました。
 

 そして、やはり事故を起こさない、そのために何を意識し行動として行うのかという基本中の基本をもう一度再認識しました。これから研修を受けた職員が自身だけでなく、他の職員へも学んだことを伝えてより一層、安全確実な運転、現場活動に繋げていきます。